أرخص طريقة لتحقيق حلم امتلاك سيارة فيراري مع سيارة فيراري 456 "456 Ferrari"، يمكنك الحصول على قطعة من حلم فيراري دون الحاجة إلى بيع منزلك ، فهي أرخص الطرق لتحقيق حلم امتلاك سيارة فيراري مع محرك V12 قوي وناقل حركة يدوي.
مواصفات فيراري روما - تصميم رياضي بسحر ايطالي 620 حصان
الان عالم السيارات مثير حيث تشهد صناعة السيارات واحدة من أكبر الثورات في القرن الحالي ، الأول كان محركات الاحتراق الداخلي ، والثاني كان حزام الأمان متبوعا بمناطق الاصطدام والوسائد الهوائية ، والآن لدينا شيئان آخران سيغيران عالم السيارات إلى الأبد، الاولي مجموعة نقل الحركة الكهربائية والثانية تقنية القيادة
الذاتية.
ارخص سيارة فيراري يمكنك امتلاكها :
إذا كانت سيارة فيراري 456 تتمتع بمزايا عديدة ، فهي لا لن تكون في نفس مميزات سيارة كهربائية EV مستقبلية ، فهي ينبعث منها الكثير من الكربون ، ولا يمكنها قيادة نفسها ذاتيا ، وهي أبطأ من سيارة السيدان ذات الإنتاج الضخم من شركة تقنية ناشئة تعرف الأن باسم تسلا "Tesla".
Enzo Ferrari في مقابلة نادرة مع شعار Ferrari Cavallino Rampante ("الحصان الجامح") خلفه.
عندما أسس إنزو فيراري Scuderia Ferrari في عام 1929 وكان مقرها الرئيسي في مودينا ، لم تكن مهتمة في البداية بفكرة إنتاج سيارة مخصصة للطرق. Scuderia Ferrari (تُنطق [skudeˈriːa]) تعني حرفياً "Ferrari Stable" وغالبًا ما تُستخدم لتعني "فريق Ferrari". تشتري Ferrari ، [بحاجة لمصدر] تجهز وتنشر سيارات السباق Alfa Romeo للسائقين السادة كقسم سباقات Alfa Romeo. في عام 1933 ، انسحبت ألفا روميو من فريق السباق الداخلي وتولت سكوديريا فيراري فريق عملها:تلقت سكوديريا فيراري أحدث مواصفات سيارات ألفا روميو وأرسلت العديد من السائقين المشهورين مثل تازيو نوفولاري وأكيلي فارزي. في عام 1938 ، جلبت ألفا روميو مرة أخرى أعمالها في مجال رياضة السيارات إلى الداخل ، حيث أسست شركة Alfa Cosis في ميلانو وعينت إنزو فيراري كمدير لقسم رياضة السيارات الجديد ؛ وبالتالي حل سكوديريا فيراري.
في سبتمبر 1939 ، غادر فيراري ألفا روميو بشرط ألا يربط اسم فيراري بالسباق أو السباق لمدة أربع سنوات على الأقل. بعد بضعة أيام ، أسس شركة Auto Avio Costruzioni ، ومقرها في مرافق Scuderia Ferrari القديمة. تنتج الشركة الجديدة ظاهريًا أدوات الآلات وملحقات الطائرات. في عام 1940 ، أنتجت فيراري سيارة سباق ، تيبو 815 ، على أساس منصة فيات. كانت أول سيارة فيراري وظهرت لأول مرة في ميل ميجليا في عام 1940 ، ولكن بسبب الحرب العالمية الثانية ، لم يكن لديها سوى القليل من المنافسة. في عام 1943 ، انتقل مصنع فيراري إلى مارانيلو ، حيث بقي حتى يومنا هذا. قصف الحلفاء المصنع وأعيد بناؤه لاحقًا ، بما في ذلك أعمال إنتاج سيارات الطرق.
نسخة طبق الأصل 125S
166 ملم توريست باشيتا
أنتجت السلسلة الأولى فيراري ، 1958250 جي تي كوبيه
كانت أول سيارة تحمل شعار فيراري هي 125 S في عام 1947 ، وكانت تعمل بمحرك V12 سعة 1.5 لتر ؛ قام إنزو فيراري ببناء سيارته وبيعها على مضض لتمويل فريق فيراري.
تمت إعادة تسمية اسم Scuderia Ferrari للإشارة إلى سيارات السباق في المصنع ولتمييزها عن تلك التي تنشرها فرق العملاء.
في عام 1960 ، أعيد تنظيم الشركة لتصبح شركة عامة تسمى SEFAC S.p.A (Società Esercizio Fabbriche Automobili e Corse).]
في أوائل عام 1969 ، استحوذت فيات على حصة 50٪ في فيراري. كانت النتيجة الفورية زيادة في الأموال الاستثمارية المتاحة ، وبدأت أعمال توسعة المصنع على الفور ، بهدف نقل الإنتاج من مصنع فيات تورين إلى فيات دينو بمحرك فيراري. كما تم تعزيز الاستثمارات في الطرازات الجديدة التي زادت من نطاق سيارات فيراري.
في عام 1988 ، أشرف إنزو فيراري على إطلاق فيراري F40 ، آخر سيارة فيراري جديدة تم إطلاقها قبل وفاته في وقت لاحق من ذلك العام. في عام 1989 ، غيرت الشركة اسمها إلى Ferrari S.p.A. سيطلق عليها F60 ، الموروثة من F40 و F50 ، لكن فيراري سعيد جدًا بها لدرجة أنهم يسمونها Enzo. عُرضت في البداية على العملاء المخلصين والمتكررين مقابل 650.000 دولار (400.900 جنيه إسترليني) لكل منها 399 قطعة (ناقص القطعة 400 التي تم التبرع بها لجمعية الفاتيكان الخيرية).
في 15 سبتمبر 2012 ، شاركت 964 سيارة فيراري بقيمة تزيد عن 162 مليون دولار (99.95 مليون جنيه إسترليني) في يوم قيادة فيراري في سيلفرستون وسجلت رقماً قياسياً عالمياً في التجوال حول الحلبة.
استقال الرئيس التنفيذي السابق لشركة Ferrari ورئيس مجلس الإدارة Luca di Montezemolo من الشركة بعد 23 عامًا وخلفه Amedeo Felisa ، الذي تولى المنصب في نهاية المطاف في مايو 2016 في 3 مارس ، استقال أميديو وخلفه سيرجيو مارشيوني ، الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة فيراري الأم فيات كرايسلر سيارات. في يوليو 2018 ، خلف لويس كاميليري وعضو مجلس الإدارة جون إلكان مارشيوني في منصب الرئيس التنفيذي. [إثنان وعشرون]
في 29 أكتوبر 2014 ، أعلنت مجموعة FCA ، التي تشكلت بعد اندماج شركتي فيات وكرايسلر ، عن عرض علامتها التجارية الفاخرة فيراري. الهدف هو تحويل Ferrari إلى علامة تجارية مستقلة ، مع حصة 10 بالمائة لبيعها في طرح عام أولي في عام 2015. [23] بعد إغلاق السوق في 20 أكتوبر 2015 ، قامت شركة Ferrari رسميًا بتسعير الاكتتاب العام الأولي عند 52 دولارًا للسهم الواحد. [اربع وعشرون]
في 10 ديسمبر 2020 ، أعلن الرئيس التنفيذي لويس كاميليري أنه سيتنحى عن منصب الرئيس التنفيذي وأن رئيس مجلس الإدارة جون إلكان سيتولى منصب الرئيس التنفيذي المؤقت حتى يتم انتخاب خلف دائم.
في 9 يونيو 2021 ، أعلنت الشركة عن تعيين Benedetto Vigna من شركة STMicroelectronics ومقرها جنيف كرئيس تنفيذي جديد لها بدءًا من سبتمبر.
إنزو فيراري (1939-1977)
نيكولا توفاريلي (1978-1980)
جيوفاني سغوازيني (1980-1984)
فيتوريو جيدرا (1984-1988)
بيترو فوسارو (1988-1991)
لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو (1991-2014)
سيرجيو مارشيوني (2014-2018)
لويس كاميليري (2018-2020)
جون إلكان (2020-2021) [27]
بينيديتو فينا (2021–20)
يجب عليك تسجيل الدخول لتستطيع كتابة تعليق