لأول مرة شرح الفرق بين سيارات البنزين والكهرباء

الفرق بين سيارات البنزين والكهرباء:

-تكلفة الاقتناء:

بدايةً يجب توضيح المقصود بالتكلفة، إذ لا يُقصد بالتكلفة سعر الشراء فقط، إنما يتضمن ذلك المصاريف التشغيلة أيضًا من تزويد بالوقود وصيانة دورية، وبالنظر للتكلفة البدائية وهي سعر الشراء، يتبين أنَّ السيارات الكهربائية في البداية كانت ذات سعر أعلى من سيارات البنزين، ولكن مؤخرًا مع ازدياد الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية. 

وتوفرها في السوق بعدة موديلات، بدأ الفرق بالسعر بالتناقص، إذ إنّ هناك بعض موديلات للسيارات الكهربائية ذات سعر أقل من سيارات البنزين، والجدير بالذكر أنَّ سعر السيارة يعتمد على بلد المنشأ، والشركة المصنعة، والمواصفات، وفئة السيارة، والرسوم الجمركية. 

-التكلفة التشغيلية:

أما من ناحية التكلفة التشغيلية، يعتبر استهلاك البنزين والكهرباء من التكاليف اليومية والتي تشكل القسم الأكبر من تكاليف التشغيل، وعند مقارنة سعر البنزين بالكهرباء يظهر أنَّ الكهرباء أقل تكلفة بشكل واضح، مع الأخذ بعين الاعتبار الفروقات بالأسعار من بلد لآخر، لذلك تحتاج سيارة البنزين على المدى الطويل لمصروف أكثر من السيارة الكهربائية في استهلاك الوقود.

-تكلفة الصيانة:

عند الحديث عن تكلفة الصيانة، فإن السيارة الكهربائية لا تحتاج لصيانة دورية بنفس القدر التي تحتاجه سيارة البنزين، وذلك لأنها تمتلك محركاً كهربائياً لا يتطلب الكثير من الأجزاء المتحركة للعمل كما يحدث بمحرك الاحتراق الداخلي والذي يعمل بالبنزين، إذ إنَّ سيارة البنزين تحتاج وبشكل دوري إلى تبديل الزيوت، والأكشطة، وسائل التبريد، وشعلات الاحتراق (البواجي)، بالإضافة إلى أنَّ محرك البنزين -بسبب مبدأ عمله- تحتاج أجزاؤه لصيانة أكثر من محرك الكهرباء خصوصًا مع مرور الزمن، وبالتالي يظهر أنَّ السيارة الكهربائية أقل تكلفة من سيارة البنزين على المدى الطويل.

-نظام الدفع:

يختلف مبدأ عمل نظام الدفع في سيارات البنزين بشكل كبير عن السيارات الكهربائية، إذ يعتمد نظام الدفع في سيارات البنزين بشكل رئيسي على محرك الاحتراق الداخلي، وناقل الحركة (الجير). 

(Transmission)، والمحاور (الأكسات) (Axles)، بينما يعتمد نظام الدفع في السيارات الكهربائية على محرك كهربائي ذا سرعة واحدة، وهذا بدوره يظهر فرق الأداء بين السيارتين، فلكل نظام دفع ميزاته وعيوبه، إذ أنَّ نظام الدفع في سيارات البنزين يخسر جزء من القوة في نقل الحركة ما بين المحرك والعجلات بسبب وجود عد أجزاء بينهم. 

وهذا بدوره يؤثر على تسارع السيارة في بداية حركتها، بينما لا تعاني السيارة الكهربائية من مشكلة في التسارع ويكون تسارعها أفضل، وذلك لأن حركة المحرك تنقل بشكل مباشر إلى العجلات عن طريق سرعة واحدة، ولكن لهذه الميزة عيوبها، حيث أن ناقل الحركة (الجير) ذو السرعة الواحدة لا يمكّن السيارة من الوصول لسرعات عالية، وغالبًا ما تكون السرعة القصوى لسيارات الكهرباء لا تتجاوز 120 كيلومتراً في الساعة.

تعتمد أقصى مسافة تقطعها سيارة البنزين على حجم خزان الوقود، ومعدل استهلاك الوقود الذي يتغير بحسب مدى جاهزية السيارة وخلوها من الأعطال. 

إذ تتعرض سيارات البنزين لعدد من الأعطال بتقادم الزمن يجعل استهلاكها للوقود أكبر، أما السيارة الكهربائية فتعتمد أقصى مسافة يمكن قطعها على السعة التخزينية للبطارية والتي أيضًا تفقد جزء من قدرتها على التخزين مع مرور الزمن بسبب الاستخدام. 

ولكن بشكل عام تتفوق سيارات البنزين على السيارات الكهربائية في أقصى مسافة يمكن قطعها، فسيارات البنزين يمكنها السير لمسافة تصل لغاية 482 كم بخزان وقود واحد ممتلئ، بينما تقطع السيارات الكهربائية بالمتوسط مسافة 193 كم عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل، والجدير بالذكر أنَّه مؤخرًا تم تصنيع سيارات كهربائية يمكنها قطع مسافة مساوية لسيارات البنزين.