محركات السيارات يعتبر أهم جزء في السيارة على الإطلاق ويعرف بأنه قلب السيارة ومع التطورالملحوظ في المحركات أصبح هناك محركات ذات سعات لترية مختلفة وعدد اسطوانات مختلفة.
محركات السيارات
ويوجد نوعان اساسيان للمحركات وهم المحركات الاحتراق الداخلي و المحركات الاحتراق الخارجى وفي السيارات يتم استخدام محركات الاحتراق الداخلي نظراّ لمميزاته التي سوف نتطرق اليها لاحقا.
في تلك المقالة سنقوم بالتعرف على محركات الاحتراق الداخلي و محركات الاحتراق الخارجي و تصنيف هذة المحركات.
شرح محركات الاحتراق الداخلي (Internal Combustion Engine):
يتم حرق الوقود والهواء في المحرك من الداخل لتوليد الطاقة اللازمة لتحريك السيارة، فا لو تم احتراق الوقود داخل اسطوانة المحرك، فيؤدى الي ارتفاع ملحوظ في درجات الحرارة والضغط تلك القوة تضغط على المكبس من الأعلي وتنقل قوة الضغط إلى عمود الكرنك والذي بقوم بتحريك العجلات، وهو أكثر المحركات انتشاراّ و استخداماّ في هذا العصر و ذلك يعود الي مميزاته وتتلخص في الأتى:
- تكلفة اقل في عملية التصنيع
- سهولة تزويدة بالوقود اللازم لتحريك السيارة
- حجمها أقل من حجم محركات الأحتراق الخارجي لذلك تحتاج إلى مساحات أقل
- تتميز بقوة الأداء.
تصنف محركات الاحتراق الداخلي طبقا للأتى:
اولاّ طبقا لعدد الأشواط:
محرك الاحتراق الداخلي رباعي الاشواط (Four stroke Engine):
عادة ما يستخدم هذا المحرك في السيارات والشاحنات وتلك الأشواط هى أولا شوط السحب (Intake Stroke) وفي هذا الشوط يتم دخول الشحنة المكونة من وقود وهواء الى المكبس عن طريق صمام السحب (Intake Valve) ثانيا شوط الضغط (Compression Stroke) وفي هذا الشوط يتم ضغط الشحنة لزيادة ضغطها ودرجة حرارتها ثم توليد الشرارة ليسهل من عملية احتراقها بالكامل ثالثاّ شوط الطاقة (Power Stroke) نتيجة لزيادة ضغط الشحنة ودرجة حرارتها وتوليد الشرارة يتولد انفجار شديد يدفع الأسطوانة للأسقل ومن ثم تنتقل تلك الحركة إلى عمود الكرنك والذي بقوم بتحريك العجلات رابعاّ شوط العادم (Exhaust Stroke) وفيه يخرج العادم الناتج من عملية أحتراق الشحنة من الأسطوانه عن طريق صمام العادم (Exhaust Valve) لتجهيز لدخول شحنه جديدة للأسطوانة.
محرك الاحتراق الداخلي ثنائي الاشواط (Two Stroke Engine):
عادة ما يستخدم هذا المحرك في الدراجات البخارية وهو مختلف تماماّ عن محركات الاحتراق الداخلي رباعية الأشواط يتكون محرك الاحتراق الداخلي ثنائى الأشواط من مكبسان يتحركان مرة واحدة للأعلي وللأسفل داخل الاسطوانة لتستكمل لفة كاملة لعمود الكرنك لكل دورة تشغيل مزامنة مع حرق الوقود و طرد العادم.
ثانياّ طبقا لتصميم المحرك:
المحركات الترددية
عبارة عن محرك حراري يتكون من مجموعة من المكابس الترددية حيث يقوم بتحويل الضغط إلى حركة دورانية.
المحرك الدوار
يكون على شكل دائري ويقوم بتحويل الضغط إلى حركة دائرية ولا يتم استخدام هذا المحرك في السيارات حاليا.
ثالثاّ طبقا لنوع الوقود:
محركات الديزل (Diesel Engine)
في هذة المحركات يتم استخدام السولار كوقود وتلك المحركات تستخدم في السيارات الكبيرة والشاحنات نظراّ للقدرة الهائلة التي تحتاج اليها هذة المركبات.
محركات البنزين (Gasoline Engine)
في هذة المحركات يتم استخدام البنزين كوقود وتلك المحركات تستخدم في السيارات والدراجات والسيارات الفاخرة الخ.
محركات الغاز(Liquid Petroleum Gas Engine)
في هذة المحركات يتم استخدام الغاز الطبيعي المضغوط كوقود.
المحركات الكهربائية (Electric Engine)
هى المحركات صديقة للبيئة، فهى لا تستخدم أي نوع من انواع الوقود بل تستخدم الطاقة الكهربائية لامدادها بالطاقة اللازمة لتدوير العجلات.
رابعاّ وفقا لطريقة الاشتعال:
محركات تشتعل بالضغط (Compression Ignition Engine):
وتتمل في محركات الديزل وفي هذه المحركات، لا توجد أنظمة اضافية لحرق الوقود بل يعتمد حرق الوقود في هذه المحركات على ارتفاع درجة الحرارة أثناء عملية ضغط الهواء.
محركات تشتعل بالشرارة(Spark Ignition Engine):
وتتمل في محركات البنزين ، حيث يشتعل الوقود من شرارة تولد داخل الاسطوانة من قبل البوجية(Spark blug) لذلك فهى معروفة باسم محركات الإشعال بالشرارة.
خامساّ وفقا لترتيب الاسطوانات داخل المحرك:
محرك ذو اسطوانات مستقيمة (Inline Engine):
في هذا النوع من المحركات، يتم وضع الاسطوانات في خط مستقيم ويتحمل هذا النوع الكثير من الضغط ويتميز بسهولة الصيانة ويتكون هذا المحرك من 4 الى 6 اسطوانات.
محرك على شكل حرف فى (V-Type engine) :
في هذا النوع من المحركات يتم وضع الأسطوانات بشكل موازي حيث تكون الأسطوانات على شكل حرف V وعادة ما يأتي هذا المحرك في السيارات ذات الست أو الثماني اسطوانات أو أكثر.
سادساّ وفقا لكمية الهواء الداخلة الى المحرك:
محرك طبيعي التنفس (Natural Aspiration Engine )
يدخل الهواء في هذة المحركات بشكل طبيعى دون الحاجة الي أنظمة اضافية وتعد المحركات ذات التنفس الطبيعي من افضل المحركات المستخدمة نظراّ لقلة تكلفة الصيانة وايضاّ لعدم تأثرها بالجو الحار أو اختلاف الجو عامة.
المحرك التوربيني (Turbo Charger )
هو محرك مزود بشاحن توربيني يقوم بإدخال المزيد من الهواء ذات الضغط العالى داخل المحرك لزيادة الكفائة الحجمية للمحرك ومن ثم زيادة قوة الحصانية للمحرك الى اضعاف تستفيد محركات التوربينية من كمية الهواء المضغوطة داخل المحرك ولا تقوم بهدرها.
محرك سوبرتشارج (Super Charger)
يشبه كثيرا المحرك التربو تشارجر حيث انه يعمل على زيادة نسبة الهواء داخل المحرك ولكن يختلف في كيفية العمل حيث ان السوبر تشارج يستمد الطاقة من المحرك نفسه وليس مثل المحركات التيربو تشارج والتي تستمد طاقتها من ضغط الغاز الناتج عن العادم.
شرح محركات الاحتراق الخارجي (External Combustion Engine) :
في هذة المحركات يتم حرق الوقود خارج المحرك، مثل القطارات القديمة حيث يتكون بخار الماء نتيجة لاحتراق الوقود في فرن الاحتراق ثم يدخل في الاسطوانة فتتولد الطاقة.
يمكن استخدام البنزين والديزل والغاز فى هذة المحركات وتستخدم هذه المحركات في القطارات والسفن وقليلا ما تستخدم في السيارات
تتمثل مميزات هذة المحركات في الأتى:
- عزم الدوران عالى.
- الوقود المستخدم رخيص الثمن.
انواع محركات الاحتراق الخارجي:
المحرك البخاري(Steam Engine) :
في هذة المحركات يتم ضغط بخار الماء وتحويله إلى طاقة والتي بدورها تدير المركبة.
محرك ستيرلينغ(Stirling Engine):
هو محرك يعمل عن طريق الغاز والحرارة وهو ايضا احد المحركات البخارية، ينتج محرك ستيرلينغ قوة ضغط كبيرة تفوق قدرات المحركات الديزل والبنزين، ويستخدم هذا المحرك في السيارات الرياضية الحديثة.
يجب عليك تسجيل الدخول لتستطيع كتابة تعليق